日前從上海廣成涂裝技術工程有限公司獲悉，由該公司自主研發(fā)、自主設計、自主制造的部分船舶涂裝設備在國內市場的占有率超過了％。該公司在國內已建立了服務網(wǎng)絡，并不斷開拓國外市場，日本、新加坡、巴基斯坦、越南等國家船企已紛紛上門訂貨。該公司總經(jīng)理周良表示，下一步他們將立足國內，進一步拓展東南亞市場。

周良表示，船舶涂裝設備的研發(fā)、設計和制造，既要完全執(zhí)行國際海事組織有關船舶涂裝環(huán)保標準，又要考慮為船企、船東降低成本。因此，開發(fā)節(jié)能環(huán)保型船舶涂裝設備已經(jīng)成為廣成涂裝公司的發(fā)展目標，這也是廣成涂裝公司能夠迅速開拓市場的一個重要原因。

在這種的引導下，該公司成功研發(fā)了組合式噴砂機組和燃氣、燃油、電、蒸氣加熱器等系列產(chǎn)品，這些產(chǎn)品不僅成本低、效率高，而且環(huán)保性能指標達到國際同類產(chǎn)品先進水平。1999年，該公司提出應改變船廠在噴砂房內進行廢料回收時采用的傳統(tǒng)的氣力回收方法，開發(fā)了效率更高、更環(huán)保、回收成本更低的機械回收系統(tǒng)，2001年機械回收系統(tǒng)首先被滬東中華造船集團有限公司采用。實踐證明，采用該系統(tǒng)能提高涂裝效率20倍，能源節(jié)省80％。目前，我國90％以上的船廠都采用了機械回收系統(tǒng)。2000年，該公司研發(fā)了雙缸連續(xù)加砂噴砂機，其性能達到國際同類產(chǎn)品的先進水平，效率提高了20％以上。在船廠的噴砂房設計中，該公司設計了回風系統(tǒng)，并采用分體組合式除濕機，以確保涂裝房內相對濕度及溫度在合適的范圍內，既節(jié)省了能源，又大幅降低了興建噴砂房的前期投資。在引進國外船廠涂裝房柔性大門費用極其昂貴的情況下，2003年，該公司自主研發(fā)、自主設計、自主制造了國產(chǎn)柔性大門，其技術性能、安全性能均得到船廠認可，價格比國外同類產(chǎn)品降低近2/3，受到國內船廠和各造船的廣泛歡迎。在新產(chǎn)品研發(fā)中，該公司還充分考慮涂裝設備在使用中的安全性、耐用性、美觀和工人的操作習慣等。

經(jīng)過認真總結，以節(jié)能環(huán)保為噴砂機配件，理論與實際相結合，周良還編著了《噴丸（砂）、噴涂技術及裝務》一書，比較完整地介紹了船舶涂裝設備的研發(fā)、設計、制造和應用方法。

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